2010年(nián)1月(yuè)1日(rì)開(kāi)始施行(x↕≥íng)的(de)《保安服務管理(lǐ)條例》（以∑$&α下(xià)簡稱《條例》）從(cóng)政策法規層面詳細規定了(l₽• e)保安押運公司的(de)設立和(hé)運營的(de♥γ®)基本條件(jiàn)，為(wèi)押運行(x"≤φíng)業(yè)的(de)健康發展指明€β•$(míng)了(le)方向，國(guó)內(nèi)的(de)押運←©≥≥行(xíng)業(yè)也(yě)由此迎 π¥•來(lái)了(le)新的(de)發展機(j ✘≤ī)遇。但(dàn)随著(zhe)法律法規的(de)不→γ∏®(bù)斷健全和(hé)市(shì)場(chǎng)的(¶αde)不(bù)斷擴大(dà)，押運行(xíng ←φ₩)業(yè)同時(shí)也(yě)面臨π'↓π著(zhe)巨大(dà)的(de)挑戰。各地(dì)的(de)押≈$運企業(yè)既要(yào)認識到(dào)市(shì)場(chǎng)♠π的(de)巨大(dà)潛力，也(yě)要(yào)意識到(dào"σ¥ )市(shì)場(chǎng)所帶來(lái)的(de)風(fēn¶≠↔g)險，不(bù)能(néng)固步自(zì)封，要(≠£yào)拓寬思路(lù)，開(kāi)拓新市(shì)場(ch¥ββ÷ǎng)和(hé)新的(de)業(yè)務領域，才能(nΩ∑££éng)不(bù)斷做(zuò)大(dà)做(z uò)強，推動押運行(xíng)業(yè)健康發展。>×σ
截至2010年(nián)，國(guó)內(nèi)共有↑α(yǒu)押運企業(yè)466家(jiā€₩₹)。押運行(xíng)業(yè)總體(tǐ)經濟效益較好ε§(hǎo)，但(dàn)業(yè)務內(nèi)容主要(yào)以金σ (jīn)庫守護和(hé)銀(yín)行(₩ xíng)現(xiàn)金(jīn)押送為(wèi)主，押運行(xíng)業(φ$↔✘yè)總體(tǐ)的(de)市(shì)場(c♣&hǎng)化(huà)和(hé)專業(y•≠βè)化(huà)水(shuǐ)平還(há★'₽i)比較低(dī)。
一(yī)、國(guó)內(nèi)押運行(xíng)業(yè)具有(yǒ∑±u)的(de)優勢。
首先，國(guó)內(nèi)押運行(xíng)業(yè)與公安機(j₽↔§ī)關的(de)聯系比較緊密。《條例》明(míng)确了(le)公安機(jī)₽<γ關作(zuò)為(wèi)保安服務行(xíng)業(yè)的(←® de)監督管理(lǐ)部門(mén)的(de)地(dì)€φ位，這(zhè)決定了(le)在一(yī)個(gè)比較長(εβ∏cháng)的(de)時(shí)期內(nèi)，公&Ωβ₽安機(jī)關還(hái)将保持與押運行(xíng)業(yè)之間(jiān)γ<☆↑的(de)緊密聯系。公安機(jī)關首先可(kě♠±)以從(cóng)業(yè)務上(shà>Ω≈♦ng)對(duì)押運企業(yè)進行(xíng)指導，從(có★φng)而在短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)γ☆π&快(kuài)速地(dì)提高(gāo)押運企業(yè)的(de)€§♣∏業(yè)務能(néng)力和(hé)服務水(shuǐ)準；其次公安δ→π機(jī)關可(kě)以從(cóng)技(jì)術(shù)上∑ (shàng)對(duì)押運企業(yè)₩÷♠進行(xíng)支持；最後公安機(jī)關可(kě)以在押運企業(y©¥₹αè)的(de)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)、技(jì)術(shù)人σ π(rén)員(yuán)和(hé)押運操作(zu♣₹★λò)人(rén)員(yuán)的(de)崗前培訓和(hé)&±®在職培訓方面對(duì)押運企業(yè)提供支持，從(cóng)而提升保安>§從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)的≥€¥(de)管理(lǐ)能(néng)力和(hé)業(yè)務πγ♥水(shuǐ)平。
其次，采取國(guó)有(yǒu)獨資或國(guóσε÷)有(yǒu)控股的(de)形式，有(yǒu)利于押運£ 企業(yè)獲得(de)穩定的(de)資金(jīn)支持，從(c¶∏☆&óng)而有(yǒu)助于行(xíng)業(yè)的(de)健康發展。《條例ε 》規定了(le)設立押運企業(yè)必須采取國∑→ (guó)有(yǒu)獨資或者國(guó)有(yǒ✘¥€↑u)資本占注冊資本總額的(de)51%以上(s☆> hàng)的(de)企業(yè)組織形式。在具體(tǐ)的(de)操作(↔↑zuò)過程中，新成立的(de)押運企業(yè)一(yī)↕✘般是(shì)由國(guó)有(yǒu)大(dà)型投資公司或者是(₹γ±×shì)國(guó)有(yǒu)企事(shì)業(yè)單位出資設立，同時(>≥π₽shí)提供啓動資金(jīn)和(hé)運營資金(jīn)。采用(∏≠≤≈yòng)國(guó)有(yǒu)獨資或國(guó)有(yǒu)控←×股的(de)形式，一(yī)方面解決了(le)∞↕開(kāi)辦押運企業(yè)所需的(de)高↑™γ♦(gāo)額注冊資本問(wèn)題；另一(yī)方面《條例》規定押★÷☆ 運企業(yè)必須要(yào)具有(yǒu)符合國(guó₩↓™®)家(jiā)标準或者行(xíng)業(yè≥φ←)标準的(de)專用(yòng)運輸車(chē♥≥)輛(liàng)以及通(tōng)信、報(bào)警設備，而這(∏zhè)些(xiē)高(gāo)技(jì)術γ(shù)裝備大(dà)多(duō)價格較高(★λπgāo)。由國(guó)有(yǒu)投資公司注資押運企業(yè)，可©®(kě)以為(wèi)押運企業(yè)解決購(gòu)買高(g>δāo)技(jì)術(shù)裝備所需的(de)資金(jīn)問(€'®☆wèn)題。
第三，國(guó)內(nèi)押運行(xíng)業(×<yè)市(shì)場(chǎng)潛力巨大(dà)，目前競争還(hái&₩↑)不(bù)是(shì)十分(fēn)的(de)激烈，一(yī)定程度上(<β↑ shàng)有(yǒu)利于押運行(xíng)業(€$yè)的(de)發展。根據中國(guó)銀(yín)行(xíng)業(yèγ≈↑)協會(huì)發布的(de)報(bào)告，截至2010年(niánε>€♠)末，全國(guó)銀(yín)行(xíng)業(yè)金( ∑jīn)融機(jī)構網點總數(shù)達19.49萬家(jiā)。截至20☆✔09年(nián)末，中國(guó)銀(γ→yín)行(xíng)業(yè)海(hǎi)外(wài)機ε(jī)構的(de)數(shù)量也(yě)已經超過±↓1200家(jiā)，業(yè)務覆蓋32個λ>↓←(gè)國(guó)家(jiā)及地(dì)區(qū)，資本總額 πα♥已超過了(le)2700億美(měi)元。₹γε¶由此可(kě)見(jiàn)，随著(zhe)中國(guó)經濟的(₹¥de)發展，中國(guó)的(de)銀(yín)行§✘(xíng)業(yè)也(yě)在不(bù)斷壯大(dà)和(hé)發展，↑↓←在銀(yín)行(xíng)業(yè)不(bù)斷地(dì)占領市δ ★(shì)場(chǎng)的(de)同時(shí)，®↑ 必然帶來(lái)現(xiàn)金(jīn)、有(yǒu)價證券∞δφ<和(hé)貴金(jīn)屬流通(tōng)量的(de)不(b₽ù)斷增加。同時(shí)由于國(guó)人(ré÷π✘εn)更習(xí)慣于攜帶和(hé)使用(yòng)現♣γ•(xiàn)金(jīn)的(de)習(x₽Ω→í)慣，以及信用(yòng)卡和(hé)金(jīn)融服務 £γ技(jì)術(shù)在短(duǎn)期內(nèi'¥₹¥)還(hái)不(bù)是(shì)非常完善等原因，銀(yíσ♦≠n)行(xíng)業(yè)對(duì)于現(x₹'iàn)金(jīn)流通(tōng)的(de)需求$§<程度還(hái)比較高(gāo)，由此必★>然帶來(lái)對(duì)于現(xiàn)金(jīn)押運業™★ (yè)務需求的(de)不(bù)斷增加，押運行(xíng)✘"∞&業(yè)的(de)市(shì)場(chǎ×≤±ng)潛力巨大(dà)。由于目前國(guó)內(nèi)押運企業(yè™δ↕π)大(dà)多(duō)是(shì)在各λ€自(zì)省、地(dì)、市(shì)區(®¥qū)域內(nèi)部開(kāi)展押運業(yè)務工(gōng)作λ<(zuò)，較少(shǎo)開(kāi)展跨省、跨市(shì)的(de → )業(yè)務工(gōng)作(zuò)•ε£，因此目前押運企業(yè)之間(jiān♦λβ )的(de)競争并不(bù)激烈。
二、國(guó)內(nèi)押運行(xí£λng)業(yè)存在的(de)現(xiàn)實問(wè®★n)題。
首先，目前國(guó)內(nèi)押運行(xíng)業(yè)正處αφ✘于整體(tǐ)轉制(zhì)期，行(xíng)業(yè∞ ¶γ)發展不(bù)穩定，影(yǐng)響押運行(xíng)業(yè)專業(®→↔yè)化(huà)水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)。《條例》規"÷₩定了(le)新成立的(de)押運企業(yè)©→↔必須采取國(guó)有(yǒu)獨資或國(guó)有(yǒu)資本占注冊資本總®≤$額的(de)51%以上(shàng)的(de)模式。現(xiàn)階段，π÷♠押運行(xíng)業(yè)的(de)企業(yè)組織形式≥$ ≈正在逐步由公安機(jī)關等部門(mén)•×出資組織設立向國(guó)有(yǒu)投資公司±$注資控股轉變，由于這(zhè)個(gè)轉制(zhì)的( ₹←de)過程涉及到(dào)産權的(de)變更、企↓αβ♠業(yè)管理(lǐ)人(rén)員(yuá±>¥n)的(de)更換等多(duō)個(gè)方面，因此$ 還(hái)需要(yào)一(yī)段時(γ ★>shí)期，在一(yī)定程度上(shàng)會(¶₽λ≠huì)影(yǐng)響到(dào)押運行(xíng)業(yè)的σ₹(de)健康平穩。
其次，大(dà)多(duō)數(shù)押運企業(yè)β↔'φ的(de)市(shì)場(chǎng)意識不(bù)強，開(k₹±āi)拓業(yè)務能(néng)力不(bù)強。目前大(dà)多(duō)©♣數(shù)押運企業(yè)的(de)運 ←↕營觀念還(hái)停留在由公安機(jī)關出資設立、組織運營的(de)時(sh∞♣✔í)代，存在著(zhe)比較明(míng)顯的(de)&l♠÷dquo;等、靠、要(yào)”思想，對(d←↔ uì)于市(shì)場(chǎng)的(de)把握能(néng)力較差。一←≤(yī)是(shì)表現(xiàn)在部分(fēn)押運企業(yè)缺乏以市(¶☆shì)場(chǎng)為(wèi)發展導向主動開(kāi)¥π"拓新市(shì)場(chǎng)、新業(yè)務的(de)↕±♠ 能(néng)力；二是(shì)部分(fēn)押運企業(yè)缺乏☆$創新精神，仍然固守著(zhe)單一(yī)的(de)現(xiàn)金(←≥↓φjīn)押運業(yè)務；三是(shì)部分(fēn)押運企業(yè)觀念僵$÷✘"化(huà)，缺乏進入潛力巨大(dà)的(de)新市(shì)場(cβhǎng)和(hé)新業(yè)務的(de)勇氣；四是(shì"♣♣)部分(fēn)押運企業(yè)欠缺風(fēng)險意識，對(d₽φuì)于市(shì)場(chǎng)的(de)&≈₹♥變化(huà)适應性較差，嚴重影(yǐng♥φβ₹)響企業(yè)的(de)經濟效益。
第三，目前國(guó)內(nèi)的(de)押運行(xíng∏←)業(yè)缺乏适應行(xíng)業(y•₩è)發展的(de)專業(yè)技(jì)β↓↔術(shù)人(rén)員(yuán)、企業(♣£yè)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)•α≠"和(hé)職業(yè)化(huà)的(de)業(yè)務操作(zuò)人(r☆≠σén)員(yuán)。押運行(xíng)業¥&★>(yè)要(yào)實現(xiàn)市(₹¥∏γshì)場(chǎng)化(huà)和(hé)專™業(yè)化(huà)的(de)發展，形成一(yī)個(gè)穩定的(dπ♥♦←e)專業(yè)技(jì)術(shù)人(rén)員(yuán)、 σ<<企業(yè)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)和(hé)職業®φ(yè)化(huà)業(yè)務操作(zuò)人(r™én)員(yuán)的(de)群體(tǐ)是(shì)不(bù)可(→¶©∏kě)或缺的(de)。但(dàn)由于目&♠ 前押運行(xíng)業(yè)的(de)整體(tǐ)待↔↓ ↕遇水(shuǐ)平尚不(bù)足以吸引大(dà)量的(de)專業(yè)技¶↔(jì)術(shù)人(rén)員(yu ♦♥δán)和(hé)富有(yǒu)管理(lǐ)經驗的★✘¶(de)企業(yè)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)以及職業(yè)∞©化(huà)的(de)操作(zuò)人(ré✔₽∏n)員(yuán)進入到(dào)押運行(x∑↔íng)業(yè)當中，從(cóng)而直接影(yǐng)響了(le)押運行(★¶≈xíng)業(yè)的(de)市(shì)場(÷↕chǎng)化(huà)和(hé)專業(¶™φyè)化(huà)的(de)發展。
第四，目前國(guó)內(nèi)押運行(>©xíng)業(yè)科(kē)技(jì)含量不(bù)高(®∞©gāo)，缺乏先進的(de)技(jì)術↕∑≥"(shù)理(lǐ)念和(hé)裝備。目前國(guó)內(€αεnèi)押運行(xíng)業(yè)的(de)總體(tǐ)科(kē)技γ₩♣(jì)水(shuǐ)平還(hái)處于比較低(dī)的(de)層次，✔"α≠一(yī)方面表現(xiàn)在，整體(tǐ)押運行(xíng)業(π<✔yè)對(duì)于科(kē)學技(jì)術(s¶↔Ωhù)在押運行(xíng)業(yè)專業(yè)化(huà)和(hé)市(s™≈≈≤hì)場(chǎng)化(huà)的(de)發展過程中的(de)重要(yào∏βφ)作(zuò)用(yòng)認識不(bù)夠，大(dà)♦≥部分(fēn)押運企業(yè)認為(wèi)目前主要(™γ★yào)開(kāi)展的(de)銀(yín)行(₩≥ xíng)現(xiàn)金(jīn)押運業(≤ yè)務對(duì)于科(kē)學技(jì)術☆✔(shù)的(de)依賴性不(bù)高(gāo)，因此行(xíng)業✘÷ (yè)對(duì)于提高(gāo)整體(tǐ)科(kē)技(jì)含≠♥量的(de)積極性不(bù)高(gāo)；另一(yī)方面表現(≤σxiàn)在部分(fēn)押運企業(yè)由于缺乏資金(j∞€±īn)或是(shì)認識上(shàng)的(de)偏差等因素，對(du₽₽∏ì)于采購(gòu)和(hé)升級押運所需的(deε₽×)各類技(jì)術(shù)裝備的(de)熱(rè)↕₹§情不(bù)高(gāo)，重視(shì)度不δδ↔≠(bù)夠。
一(yī)、國(guó)外(wài)押運行(xíng)業(yè)的(de)÷¥主要(yào)業(yè)務內(nèi)容'≠£。
在一(yī)些(xiē)保安行(xíng)業♣♠₹(yè)發展比較快(kuài)速和(hé)成熟的(de)國(guóδλ↔♠)家(jiā)，押運業(yè)務屬于保安公司諸多(duō)業(y₽&αè)務中的(de)一(yī)項，并且保安公司的(deσ₹δ↓)押運業(yè)務一(yī)般也(yě)并不(bù)隻限于押送銀(©φ↓±yín)行(xíng)的(de)現(xiàn)金(jīn)、貴金(j←&īn)屬及一(yī)些(xiē)有(yǒu)價證券，押運所面向的(deΩ♣)對(duì)象和(hé)業(yè)務內(nèi)容十分(fēn)廣泛。
以德國(guó)為(wèi)例，除去(qù)德國(guó)中央銀(yín)行( $xíng)之外(wài)，其他(tā)所有(yǒu)的(de)銀(yín)行 ε↓α(xíng)都(dōu)将包括現(xiàn$)金(jīn)押送、現(xiàn)金(jīn)處理(lǐ)在內(n<≈ε&èi)的(de)工(gōng)作(zuò)交給保安公司負責，銀(yín)><行(xíng)的(de)現(xiàn)金(jīn)流通(tōng)♠Ω量極少(shǎo)。同時(shí)德國(guó)的(d>ε€e)保安公司不(bù)僅承擔著(zhe)銀(yín)行(xíng"φδ)的(de)相(xiàng)關押運工(gōng)作(zuòק)，還(hái)面向市(shì)場(chǎng)，提供重要(y₽φào)物(wù)資的(de)押運等業(yè)務。
澳大(dà)利亞的(de)保安公司在提供貴重和(hé ¥ ☆)危險物(wù)資押運、貴重物(wù)資托管、 <✘現(xiàn)金(jīn)和(hé)物(wù)資φλ跨國(guó)押送等業(yè)務的(de)同時(sh∞♣í)，也(yě)同時(shí)包攬了(le)大(dà)部分(fēn★ )銀(yín)行(xíng)的(de)現(xiàn)金(jīn)和(hσ₹é)硬币的(de)清算(suàn)分(fēn)理(lǐ) →σ以及包括ATM機(jī)、POSE機(jī)在內(nèi)的(de)" 一(yī)些(xiē)設備的(de)維修和(hé)升級業(yè)務。澳大(•♣¥>dà)利亞集寶公司建立了(le)自(zì)己的(de)金(jīn)庫和(h飥↓)相(xiàng)應的(de)現(xiàn)金(jīn)處理(lǐ)中心πΩ，并由此将業(yè)務範圍逐步擴展到(dào)了(le)值守金(jīn)庫 ✔♦←、押送現(xiàn)鈔、現(xiàn)金(jīn)處理(lǐ)、ATM機(jλ ī)的(de)補款和(hé)設備的(de)保養維護，甚至開(kāi)始₽₹ 逐步将業(yè)務範圍推進到(dào)信用(yòng)卡管理(lǐ)×等信息化(huà)業(yè)務方面。以集寶公司悉尼市(shì)的(dαγ✔e)一(yī)個(gè)現(xiàn)金(jīn≠β∏¥)處理(lǐ)中心為(wèi)例，其每周處理(lǐ)的♠"£ (de)現(xiàn)金(jīn)量達到(dào♠δ₩)50億澳元，占到(dào)了(le)悉尼市(shì)現(xiàn) ↔©金(jīn)周轉量的(de)7成以上(shàng)。
二、國(guó)外(wài)押運行(xíngβπ¥¶)業(yè)的(de)管理(lǐ)模式。
一(yī)些(xiē)發達國(guó)家(jiā)保安公司的(de)押運業(y&β£è)務不(bù)僅對(duì)象和(hé"↔±)範圍十分(fēn)廣泛，而且也(yě)采取了(le)一≠$✔(yī)些(xiē)行(xíng)之有(yǒu)效的(de)↕≈♣₩管理(lǐ)模式，不(bù)僅規範了(l↔←e)押運行(xíng)業(yè)的(de)市₹π✔≥(shì)場(chǎng)秩序，也(yěφ©Ω)為(wèi)押運行(xíng)業(yè)的( ♠§de)健康發展指明(míng)了(le)道(dào)¶ε路(lù)。
首先，大(dà)多(duō)數(shù)發達國(guó)家(ji ₹π®ā)對(duì)于押運行(xíng)業(yè)大(dà)多(duō)采取α♣了(le)許可(kě)證管理(lǐ)制(zhì)度。™ 國(guó)家(jiā)通(tōng)過立 λ法或行(xíng)業(yè)規定，明(míng)确了(le)隻有(yǒu)☆↓ 獲得(de)許可(kě)證的(de)保安₽×∑公司才能(néng)進入押運行(xíng)業(yè)。以美(měi)國(♣&guó)為(wèi)例，美(měi)國(guó)大(dà)多(duō)數(≤ ¶shù)州都(dōu)通(tōng)過立法的(de)形式± 明(míng)确規定了(le)從(cóng)事(shì§≤)押運業(yè)務必須要(yào)取得(de)州政府頒發的(de)許可(k&Ω☆ě)證，有(yǒu)一(yī)些(xiē)₩州政府還(hái)采用(yòng)許可(kě)證× <₹分(fēn)級的(de)方法以明(míng)确相(xiàng)應保₽↑安公司的(de)服務對(duì)象和(hé)業(yè)務範圍。同時(shí)州±↔政府的(de)保安押運行(xíng)業(yè)管理(lǐ)部門(mé"φγ÷n)還(hái)采取多(duō)種方式和(hé≈'≠)手段，對(duì)保安公司開(kāi)展押運業(yè)務±β的(de)情況進行(xíng)監督和(hé)管理(lǐ)。特别是(shì)αγ≈ 對(duì)于發放(fàng)給保安公司的(de)許可(kě♠₹↕δ)證，一(yī)般要(yào)求保安公司定期向管理(lǐ)部門(mén)申請≈§ ₽(qǐng)更換。同時(shí)一(yī)旦發現(xiàn)違規行<Ω(xíng)為(wèi)，就(jiù)會(huìπ ↔)被州政府的(de)保安押運管理(lǐ)部門(mén)暫停β≥$或吊銷許可(kě)證，從(cóng)而使其無法開≥↔(kāi)展押運業(yè)務。
其次，一(yī)些(xiē)國(guó)家(jiā)還(hái)對(duì)¶<™從(cóng)事(shì)押運行(xíng)業(yè)的(αde)保安人(rén)員(yuán)實行(xíng)了(le)☆注冊登記制(zhì)度。對(duì)押運行™α&(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuá♠n)實行(xíng)注冊登記制(zhì)度，一(yī)方面可(± kě)以防止一(yī)些(xiē)有(yǒu)犯罪前科(kē)等不(bù≤£±)良背景的(de)人(rén)員(yuán)進入到(dào)押運行(xí←≠§ng)業(yè)；另一(yī)方面也(yλ÷©♠ě)有(yǒu)助于押運行(xíng)業(y±±÷è)管理(lǐ)部門(mén)對(duì)于押運行(xíng)業(yè)從(Ω≥cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)管理(lǐ)工(gō↓↑ng)作(zuò)。日(rì)、美(měi)、韓等一(yī)些(xiē)國∏☆(guó)家(jiā)通(tōng)過立法明(míng)确了(l•★§ e)押運行(xíng)業(yè)從(cón∏™♥αg)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)βφ£×上(shàng)崗條件(jiàn)，美(měi)國(guó)各州ε₹政府的(de)保安押運管理(lǐ)部門(mén)還(há≈✘✔i)向保安押運人(rén)員(yuán)發放(fàng)注冊證書(shΩ₹'₽ū)，保安押運管理(lǐ)部門(mén)通(tōng)過對(duì)注冊λ☆證書(shū)的(de)管理(lǐ)，監£γ✔督和(hé)規範押運行(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè)人(¶rén)員(yuán)的(de)工(gōσ₽ng)作(zuò)行(xíng)為(wèi)。如(rú)§ 果發現(xiàn)押運行(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè) $$人(rén)員(yuán)有(yǒu)違法違規行(xíng)為(wèγ★×i)，就(jiù)會(huì)被暫停或取消注冊資格，從(cóng)而丢★$≠₹掉工(gōng)作(zuò)，由此對(duì)押運行(xíng)≤∏業(yè)從(cóng)業(yè)人(rén)員(↑✔₹yuán)形成一(yī)種強大(dà)的(d♥↑φe)威懾，減少(shǎo)其違法違規行(xíng)為(wèi)。
一(yī)、以市(shì)場(chǎng)§© ✘為(wèi)導向不(bù)斷開(kāi)闊思路(lù)，擴展業(yè)務×★內(nèi)容，走市(shì)場(chǎng)化(huà)發展道(dào)路("♠®βlù)。
《條例》施行(xíng)之後，押運行(xíng)業(yè)→×将會(huì)逐步從(cóng)公安機(jī)關直接管理(lǐ)運營向自(z§εì)主經營和(hé)自(zì)主開(kāi)拓市(shìσ±δ↔)場(chǎng)的(de)企業(yè)運營模式轉化(huà)，公安機∏>₹(jī)關的(de)角色也(yě)将逐步向行(xíng)業÷σ(yè)監督管理(lǐ)者轉變。這(zhè)也(yě)就(jiù →>∏)意味著(zhe)，每個(gè)押運企業(yè)都(dōu)必須盡快(ku σ↕ài)的(de)轉變觀念，适應目前的(de)行(xíng)業(≠™yè)環境，并且不(bù)斷地(dì)開(kāi)闊思$♣±<路(lù)，積極地(dì)擴展業(yè)務領域，從(có¶ng)而逐步走上(shàng)市(shì)場(£"¥chǎng)化(huà)的(de)持續性發展道∏λφ(dào)路(lù)。
一(yī)方面，押運行(xíng)業(yè)應當繼續保持γ↕∞與銀(yín)行(xíng)等金(jīn)融業(←''yè)的(de)密切聯系，穩定傳統業(yè)務，在繼續将傳統業(y×↕₹•è)務做(zuò)大(dà)做(zuò)強的λ (de)同時(shí)，不(bù)斷創新思路(lù)，深挖傳統業(yè)務的¥✔(de)潛力，創造更大(dà)的(de)經濟效益。押運企業(yè)為(wèi)≈✘↑銀(yín)行(xíng)提供現(xiàn)金(j$↓īn)和(hé)貴金(jīn)屬的(de)押÷∏✘運業(yè)務，一(yī)直是(shì)押運行(xíng)業(yè)的(₽' ≤de)傳統業(yè)務。押運企業(yè)應當在繼續為(wèi)銀(₹♣&yín)行(xíng)提供安全和(hé)快(kuài)捷的(d↑'₹•e)現(xiàn)金(jīn)及貴金(jīn)屬的(de)押運業(yè)務<αα♥的(de)基礎上(shàng)，延伸擴展押運業(yè)務，将業(yè)¥務逐步擴展到(dào)諸如(rú)ATM機(jī)、☆∏Ω™POSE機(jī)保養和(hé)維修，為(wèi)銀(yín)行(xíng)從≈♥¶(cóng)商戶代收現(xiàn)金(jīn)等諸多(→™duō)業(yè)務。在條件(jiàn)成熟的(de)時(shí)候，押運行&±$(xíng)業(yè)可(kě)以考慮建∞立專門(mén)的(de)現(xiàn)金(jīn)處理(lǐ)中心✔®™，全面的(de)承接銀(yín)行(xíng)的(de)®¶現(xiàn)金(jīn)處理(lǐ)業(yè)務，↑>₽既可(kě)以降低(dī)銀(yín)行(xíng)在現<∏(xiàn)金(jīn)流通(tōng)方面的(de)風≈₩(fēng)險，也(yě)可(kě)以增加押運行(xínε¥λg)業(yè)的(de)經濟效益。
另一(yī)方面，押運行(xíng)業( yè)應當借《條例》施行(xíng)的(de)大(dà)好(hǎ✔ o)時(shí)機(jī)，将業(yè)務> ♥&領域向新的(de)市(shì)場(chǎng)擴展。随著( ∏♦zhe)風(fēng)險社會(huì)的(de)到(dào)來(l᧠i)，各行(xíng)各業(yè)對(duì)≤¥©于人(rén)身(shēn)和(hé)财物(wù)安全的(§"¥de)需求開(kāi)始不(bù)斷地(dì)增強，押運∞™•行(xíng)業(yè)也(yě)迎來(lá≤βi)了(le)新的(de)機(jī)遇和(hé)新的(de)市(shì)場(c±₩hǎng)。押運行(xíng)業(yè)應當™ ↓γ認真分(fēn)析目标客戶的(de)需求，不(bù)斷開(k>£↓§āi)闊思路(lù)，利用(yòng)押運行(xíng)業(yè)的(d✘♣•e)優勢，開(kāi)辦包括承接大(dà)額取款客戶的(de)★↓人(rén)員(yuán)和(hé)現(↔×σxiàn)金(jīn)的(de)護送業(yè♣₽✘)務，大(dà)額現(xiàn)金(jīn)交易單位流通(tōng)₽÷現(xiàn)金(jīn)的(de)押運業(yè)務，以及承按包括國(guó)π₽家(jiā)級保護文(wén)物(wù)、個(gè)人(ré₩"✘n)收藏品、貴重儀器(qì)設備等在內(nèi)的(de)重要(yào)物(wλ§∑ù)品的(de)押運業(yè)務。
二、加強與保險業(yè)的(de)合作(zuò)，轉移押≤δ運行(xíng)業(yè)風(fēng)險÷δφ，實現(xiàn)押運行(xíng)業(yè)安全健康的(deπ↑"δ)發展。
押運行(xíng)業(yè)是(shì)高(gāo)風(fēng)險的₽♥✘ε(de)行(xíng)業(yè)，在押運業(yè)務的(de)進"↓₽行(xíng)過程中，一(yī)旦發生(shēng)危險，後果通(tō÷£∞ng)常都(dōu)比較嚴重，不(bù)僅押運的(de✘↑ $)财物(wù)會(huì)發生(shēng)損失，執行≤≥(xíng)押運任務的(de)人(rén)員(yuán)也(yě)有(yǒu)↕εε♦可(kě)能(néng)遭受到(dào)人(←Ωγrén)身(shēn)傷害，輕則受傷，嚴重的(de)可(kě)↑↑§能(néng)會(huì)造成死亡事(shì)件(jiàn)的(d♦↕e)發生(shēng)。針對(duì)這(zhè)些(±xiē)情況，押運企業(yè)可(kě)以通(tōng)過裝備防護性能™ (néng)好(hǎo)的(de)押運車(chē)輛(l£÷£iàng)，加強對(duì)押運環節的(de)安全管理(lǐ)工(gō↕✘±ng)作(zuò)和(hé)加大(dà)對(duì)押運人(rénΩ≈σλ)員(yuán)的(de)培訓力度等工(gōng♦')作(zuò)來(lái)降低(dī)風(fēng)險。同時(s"σ ←hí)，押運行(xíng)業(yè)可(kě)以選擇與保險行(x¥&σíng)業(yè)展開(kāi)合作(zuò)，将押運行(xíng)業(yè)¶£所承擔的(de)高(gāo)風(fēng)險φσ向保險業(yè)轉移。
由于押運行(xíng)業(yè)是(shì)一(yī)∑<±個(gè)高(gāo)風(fēng)險的(de)行(xíng×↑≥☆)業(yè)，保險業(yè)在面對(duì)σ→押運行(xíng)業(yè)巨大(dà)市(shì)™ 場(chǎng)的(de)同時(shí)，也(yě✔←↓÷)會(huì)面臨兩難的(de)境地(dì)，一(yī)方面為(wè×↕i)押運行(xíng)業(yè)承保可(kě)以帶來(lái)大(dà)量的•↑ (de)保險業(yè)務，從(cóng)而提高(gāo)ππ'經濟效益；但(dàn)另一(yī)方面，一(yī)旦危險發生(shēng)β÷★Ω，保險業(yè)也(yě)會(huì)承擔大(dà↓")量的(de)索賠壓力。對(duì)此，押運行(xíng)↓→業(yè)應當與保險業(yè)密切合作(zuò↓♣£)，共同努力，探索出适合押運行(xíng)業(yè)特點的(de)保險業(yè≈♦♣←)務，從(cóng)而實現(xiàn)保險業(yè)與押運行≠∏ π(xíng)業(yè)雙赢局面。
押運行(xíng)業(yè)與保險業(yè)展開(k$$āi)合作(zuò)，應當使保險業(yè)對(dαπ•uì)于押運行(xíng)業(yè)形成一(yī)個(₹ εgè)客觀和(hé)積極的(de)評價，因此押運行(xíng)業(yè÷εε)需要(yào)向保險業(yè)進行(xíng)全方位的(dφ₹e)展示。在具體(tǐ)的(de)操作(zuò)過程中，具體(tǐ)到(dàoΩ₩★π)每一(yī)個(gè)押運企業(yè)，可(kě)以編制(zhì)↑σ企業(yè)自(zì)身(shēn)的(de)情況說(shuΩ ō)明(míng)，詳細介紹自(zì)身(shē∑εn)的(de)業(yè)務範圍和(hé)業(yè)務內(←γσγnèi)容，人(rén)員(yuán)的(de)組成和(π±hé)押運裝備的(de)具體(tǐ)情況，以及業(≠φ♠yè)務開(kāi)展過程中可(kě)能(néng)∞✘面臨的(de)風(fēng)險。針對(duì)相(xi®™∑àng)關押運企業(yè)的(de)情況，保險公司可(kě)以采用(yòng) →分(fēn)級制(zhì)的(de)方法來(lái)評定押運✘'企業(yè)的(de)等級，從(cóng)而決定是(shì)否對(duì₹<<)其承保。而保險公司在确定承保後，在實際的(de)操作(zuò)過π♠<程中，可(kě)以參考相(xiàng)關押運企業(yè)的(de)人(rén)€α員(yuán)的(de)業(yè)務能(néng)力的π↔♣(de)程度，押運設備的(de)先進程度，特别是(shì)針對(dσσ÷uì)每次押運任務危險程度的(de)不(bù)≤•₹同，對(duì)于人(rén)員(yuán)、裝備和(hé)每次任務分(f≈₽ēn)别制(zhì)定保險計(jì)劃，♣₽≤并确定相(xiàng)應的(de)保額。例如(rú)可(kě)以∏↕©将人(rén)員(yuán)和(hé)設備分(→≈fēn)開(kāi)承保，為(wèi)人(rén)員(yuán)承保執行(γ✔xíng)任務過程中的(de)人(rén)身(sh↔&ēn)意外(wài)險等險種；為(wèi)押運設備承保财産險等險Ω¶§種，并且可(kě)以将押運業(yè)務區(qū)分(fē™♣δ☆n)為(wèi)不(bù)同的(de)危險等級，從(cóng)而分(∞₩§€fēn)别确定保額。
三、不(bù)斷提升押運行(xíng)業(yè)的(de)整體(tǐ)技β$(jì)術(shù)水(shuǐ)平，推動押運行(xíng)業(yè)專業<(yè)化(huà)發展。
随著(zhe)押運行(xíng)業(yè)業(yè)務領域的β(de)不(bù)斷擴展，押運行(xíng)業(yè)對(duì)于★"先進技(jì)術(shù)的(de)需求也(yě)在不(bù)≈®¶斷地(dì)增加，持續加大(dà)先進技 ∑↕π(jì)術(shù)裝備的(de)研發力¥β♥度，對(duì)于推動押運行(xíng)業(yè)的(de)專業(yè)化(h✔✔∏&uà)發展具有(yǒu)重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)&§。
首先，押運企業(yè)可(kě)以與院校(x≠•iào)、科(kē)研院所展開(kāi)合作(zuò)，提升國(g≠φλσuó)內(nèi)押運行(xíng)業(yè®δ™)的(de)整體(tǐ)技(jì)術(shù)水( βshuǐ)平。押運行(xíng)業(yè)的(γ$de)高(gāo)速發展和(hé)整體(tǐ)技(jì)術(shù)水(s<≠huǐ)平的(de)提高(gāo)，需要(yào)具有(yǒ₹®<u)較高(gāo)科(kē)研能(néng)力和(hé)創新能(néng)♣©≈®力的(de)“外(wài)腦(≈☆nǎo)”，而經過多(duō)年( ε®÷nián)的(de)發展和(hé)進步，國(guó)內(nèi)的(✘γde)一(yī)些(xiē)院校(xiào)和(hé)科π≈¶(kē)研院所已經可(kě)以承擔起提高(gāo)押運行(xí&$±ng)業(yè)技(jì)術(shù)水 ★¶(shuǐ)平的(de)重任。押運企業(yè)可®•(kě)以采用(yòng)與院校(xiào)和(hé)科(kē)₹∏≈↔研院所開(kāi)展技(jì)術(shù)合作(zuò&σ¶≠)的(de)方式，由押運企業(yè)提供資金(jīn)♣"÷，院校(xiào)和(hé)科(kē)研院所承擔具體(tǐ)技(jì)術(s≥•hù)項目，共同合作(zuò)研發具有(y→βǒu)自(zì)主知(zhī)識産權的(de)先進押運設備，實現(xi∞ àn)“産、學、研”的(de)結合，λ∞進一(yī)步促進押運行(xíng)業(yè)的(de)技(jì)術(±★shù)進步。
其次，押運企業(yè)應當著(zhe)力吸引和(hé)培養專業(♦♦yè)技(jì)術(shù)人(rén)才，促進押運行(x♠↔íng)業(yè)技(jì)術(shù)的φα(de)進步。對(duì)于押運行(xíng)業(∏♦∏÷yè)來(lái)說(shuō)，具有(yǒu)一(yī)個(gè)穩β®πα定的(de)技(jì)術(shù)人(rén)才群體(tǐ)是(sh★αì)實現(xiàn)行(xíng)業(yè)’快(kuài)β↑∑ 速和(hé)穩定發展的(de)必要(yào)條件(jiàn)。 "對(duì)于每一(yī)個(gè)押運企業(yè)來(lái)說(sε®≤huō)，技(jì)術(shù)人(rén)才的(← ₩de)多(duō)少(shǎo)和(hé)質量的 ε↔(de)優劣直接決定著(zhe)企業(y≤₽è)在未來(lái)競争激烈的(de)市(s Ωhì)場(chǎng)中能(néng)否立足和( §<hé)取得(de)快(kuài)速的(de)發展。π≤就(jiù)目前來(lái)看(kàn)，押運行(xíng)業(yè©→)還(hái)屬于人(rén)力密集型行(xíng)業(yè)，€®'待遇偏低(dī)，對(duì)于先進技(jì)術(shù)人←♠(rén)才的(de)吸引力還(hái)不(bù)夠。因此需要(yào)具有("✘yǒu)長(cháng)遠(yuǎn)眼光(guāng)的(de)押運企業→ ≥(yè)，通(tōng)過提供較高(gāo)的(d¶÷ ®e)待遇和(hé)科(kē)研條件(jiàn)，吸引先進技(jì)術(shù↕"₩♠)人(rén)才，提高(gāo)押運行(xíng)業☆♥¶"(yè)技(jì)術(shù)水(shuǐ)平。押運行(xíng)業∏↑← (yè)在著(zhe)力吸引人(rén)才的(de)同時(shí ₹★γ)也(yě)可(kě)以考慮依托院校(xi∞£ào)等單位，采取訂單化(huà)的(de)培養模式¶↓✔₩，自(zì)行(xíng)組織培養适應押運行(xíng)業(y☆✔∑è)發展的(de)技(jì)術(shù)人(rén)才隊伍。
第三，押運企業(yè)應當開(kāi)展國(guó)際交流，與國(guó)外(♣☆wài)先進的(de)保安企業(yè)開(kāi)展合作(zuò≠λ↔)，學習(xí)國(guó)外(wài)先進技(jì)術(shù★Ω)。發達國(guó)家(jiā)的(de)保安企業(yè)∞φ♣♥大(dà)多(duō)經曆了(le)較長(cháng♥∞•)時(shí)間(jiān)的(de)發展，具有(yǒu)一(yī)定的•¥•(de)技(jì)術(shù)優勢，例如(β↕&λrú)美(měi)國(guó)的(de)平♦™∞克頓保安公司、英國(guó)的(de)GROUP4以及澳大(dαβ∏à)利亞的(de)集寶公司等已經從(cóng)以人(rén)力為(wèi≈&↓)主轉變為(wèi)技(jì)術(shù)防範為(wèi)主，并且這(zhè) ♥→些(xiē)保安企業(yè)同時(shí)掌握著(zhe)大(dà)量®£的(de)先進技(jì)術(shù)，而這(∑★±zhè)些(xiē)技(jì)術(shù)正是(↕φ™Ωshì)我們的(de)押運行(xíng)業(yè)發展所缺乏的(de)。ε→由此，國(guó)內(nèi)的(de)押運企業(yè)應當擴展視(sh∞αεì)野，積極主動的(de)開(kāi)展國(guó)際交流，學習(xí)±δ他(tā)們的(de)先進技(jì)術(shù)。在具體(tǐ)的(deεπ±)操作(zuò)層面上(shàng)，可(kě)以采用(yòng&•±§)專利技(jì)術(shù)購(gòu)買，¶<♣γ選派人(rén)員(yuán)學習(xí)等模式。
四、建立質量控制(zhì)制(zhì)度，促進押運行(xíng)業(yè)§≠÷→專業(yè)化(huà)發展。
質量控制(zhì)是(shì)為(wèi)了(le)通(tōng)過監∑₽視(shì)質量形成過程，消除質量環上(shàng)所有(yǒuק)階段引起不(bù)合格或不(bù)滿意效果的ε'✔(de)因素，以達到(dào)質量要(yào)求，獲取♦σ 最大(dà)經濟效益，而采用(yòng)的(de)各¶<₽種質量作(zuò)業(yè)技(jì)術(shù)和(hé)<¶↑活動。押運行(xíng)業(yè)作(zuò)為(wèi)一(y♦¶ī)個(gè)高(gāo)風(fēng)險的₽←(de)行(xíng)業(yè)，非常有(yǒu)必要(yào↕♦)引入質量控制(zhì)的(de)理(lǐ)念，建立質量控制(zh ✘Ωì)的(de)制(zhì)度，消除在押運業(yè)σ$ 務進行(xíng)過程中的(de)不(bù)≥δ安全因素，提升押運業(yè)務的(de)質量，促進押運行(xíng)業↔∑(yè)标準化(huà)操作(zuò)模式的≈≥(de)形成，直接促進押運行(xíng)業(yè)★εγ'專業(yè)化(huà)發展。
首先，應當建立押運企業(yè)标準化(huà)的 λ¶(de)組織制(zhì)度。第一(yī)要(yào)明Ω¶✘(míng)确押運企業(yè)的(de)組織機(jī)構設置，明(míng'✔<)确押運企業(yè)內(nèi)部所需要(yào)的(de)包↑ ☆&括企業(yè)管理(lǐ)部門(mén)、财務部門(mén)、人(rén)事(≠™ shì)培訓部門(mén)等各類行(xíng)政部門(mé©≥$™n)和(hé)押運技(jì)術(shù)開★£₹(kāi)發部門(mén)、業(yè)務開(kāi)拓επ₩ 部門(mén)、咨詢部門(mén)、報(bào)警指 ☆✘揮中心和(hé)車(chē)隊等業(yè)務執×±↓行(xíng)部門(mén)；第二要(yào)明↕ (míng)确押運企業(yè)的(de)組織職責分(fēn)工(✘'£∑gōng)，組織職責分(fēn)工(gōng)主要(yào)解決押≠♣運企業(yè)的(de)管理(lǐ)層級的(de)設置和(hé)職≤α責的(de)分(fēn)工(gōng)安排等問(wèn)題←γ。
其次，應當建立押運企業(yè)标準化(huà)的(de)管理(lǐ)制<≥©✘(zhì)度。一(yī)是(shì)标準化(huà)的(de)管理(απ♠↔lǐ)制(zhì)度·應當堅§♣☆持獨立、客觀、公正的(de)原則；二是(shì)要(γ&>δyào)建立一(yī)套良好(hǎo)的(de)質量控制(zhì)政策，包括：&合理(lǐ)的(de)工(gōng)作(zuò)委派制(zhì)度，¶>≈"科(kē)學的(de)人(rén)員(yuán)的(de)培訓制(zhì)←π度，完善的(de)督導機(jī)制(zhì)，↕♥₩完善的(de)業(yè)務承接制(zhì)度，有(yǒu)效∑≈運行(xíng)的(de)監控機(jī)制(zhì)等≤ ；三是(shì)要(yào)建立合理(lǐ)的(de)技(jì)術(shùλφ)管理(lǐ)與人(rén)員(yuán)調配制(zhì)度；✘₽™δ四是(shì)要(yào)建立及時(shí)高(gāo)效的(d¶<πλe)危機(jī)事(shì)件(jiàn)處理(lǐ)制(zhì)度™¶ "；五是(shì)要(yào)建立公平合理 ↔↓(lǐ)的(de)考評與獎懲制(zhì)度。
最後，應當建立押運企業(yè)标準化(huà)的(de)維護制(zhì)度。×♥一(yī)是(shì)要(yào)建立一(yī)套定期或不(bù)定期←®≤的(de)評估制(zhì)度。押運企業(yè)應定期♠ ∞或不(bù)定期對(duì)質量控制(zhì)政↓™∞α策和(hé)程序的(de)執行(xíng)情況進行(xíng)σ'®→評估。評估的(de)目的(de)是(shì)為(wèi) "★ 了(le)保障押運企業(yè)質量控制(zhì)制(zπ↓hì)度和(hé)程序的(de)執行(xín₽αg)，降低(dī)不(bù)安全因素的(de)可(kě ✔&≈)能(néng)性。二是(shì)要(yào)建立檢查與調整制(zhì∑≥®π)度。押運企業(yè)應當制(zhì)定檢查計(jì→★↔)劃，不(bù)定期地(dì)檢查押運業¥$(yè)務的(de)進行(xíng)情況。
五、以市(shì)場(chǎng)的(de)需要(yào)為(wèi)✘γδ☆目标，對(duì)押運行(xíng)業(yè↑™♦)從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)σ✘進行(xíng)全面的(de)崗前和(hé)在職★♣£培訓。
押運行(xíng)業(yè)的(de)高(gāo)風(←•fēng)險性使得(de)押運工(gōng)作δ×÷ (zuò)已經成為(wèi)了(le)一(yī)項比較™ ×♦複雜(zá)的(de)勞動，同時(shí)由于市(✔γ<★shì)場(chǎng)的(de)不(bù)斷擴大(dà)，業(yè)務範圍的♥$π&(de)不(bù)斷擴展，對(duì)于押運從(cóng₩♣)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)要(yào)求也(yě↑∞)在不(bù)斷地(dì)提高(gāo)，因此對(duì)于押£©運從(cóng)業(yè)人(rén)員(yu↓₩ ←án)的(de)崗前和(hé)在職培訓就(jiù)成為(¥¶wèi)押運企業(yè)一(yī)項十分(÷÷™fēn)重要(yào)的(de)工(gōng)作(zuò)。押運從(c✔✘óng)業(yè)人(rén)員(yuán)的(de)崗前培訓包括基>♣本法律法規的(de)學習(xí)，押運業(yè)務工(gōng)作(zuò)方£πσα法的(de)掌握等。而在職培訓對(duì)于不(bù)斷地(dì)提→₹高(gāo)押運行(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè)人(rén)'¶∑®員(yuán)的(de)能(néng)力和(h¶©®é)業(yè)務水(shuǐ)平具有(yǒu)十分(♠fēn)重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)。¥β£由于業(yè)務的(de)不(bù)斷拓展和(hé)市(shì)™♠場(chǎng)的(de)不(bù)斷擴大(dà)，押運行(xínσπ→g)業(yè)從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán♦÷ )不(bù)斷地(dì)接觸到(dào)新的(de)知(zh>↑↑δī)識和(hé)業(yè)務內(nèi)容，因此需要(yào)進行✔♣(xíng)經常性的(de)在職繼續培訓。
由于押運行(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè)人(ré'Ω$n)員(yuán)主要(yào)由押運行(xín×εg)業(yè)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)和(hé)押運業(yè§÷¶)務操作(zuò)人(rén)員(yuán)兩大(♥∏÷dà)類人(rén)員(yuán)構成。
首先，對(duì)于押運行(xíng)業(yè)管理(lǐ)人(rén)ε 員(yuán)來(lái)說(shuō)，培訓的(de)內α♥↔×(nèi)容應當包括兩方面的(de)內(nèi©>)容：一(yī)方面是(shì)關于其負責的(de)押運專業(yè)♣£ 的(de)業(yè)務知(zhī)識的(de)培訓，如(rú≠↑)押運車(chē)輛(liàng)的(de)¶÷×$操作(zuò)、現(xiàn)金(jīn)中心≠β的(de)運營等；另一(yī)方面是(shì)關于科(kē)學管理(l$↓φǐ)方面的(de)知(zhī)識和(hé)內(nèi≠∏$α)容。
其次，對(duì)于押運業(yè)務操作(₽∑±zuò)人(rén)員(yuán)來(lái)說(shuō)，培訓 ∏的(de)內(nèi)容應當包括四方面內(nèi)容：一(yī)™'∞是(shì)心理(lǐ)健康和(hé)體(tǐ)能(néng)的(d≤£e)訓練；二是(shì)押運工(gōng)作(zu↕£ ¶ò)與法律法規的(de)學習(xí)；三是(shì)安全×<意識和(hé)對(duì)危險因素辨識的(de)訓練；四是(s→¶hì)對(duì)于押運車(chē)輛(liàng)、槍支和(hé)相(xiΩγ>✘àng)關押運裝備使用(yòng)的(de)訓練。
對(duì)押運人(rén)員(yuán)進行(xíng)培§訓的(de)過程中要(yào)注意幾個(gè)•∏↑問(wèn)題：一(yī)是(shì)要(yào)針對( >σγduì)押運行(xíng)業(yè)從(cóng)業(yè)人(r™én)員(yuán)即将從(cóng)事(s ↔hì)的(de)業(yè)務工(gōng)作(zuò)有(y± ǒu)針對(duì)性的(de)開(kāi)展培訓；二♣ ↑≠是(shì)要(yào)結合市(shì)場(chǎng)的(de)變化± © (huà)和(hé)業(yè)務工(gōng)作(•₩™'zuò)的(de)變化(huà)及時(shí)的(de®♥)編制(zhì)新的(de)培訓材料；三是(sλδδhì)要(yào)充分(fēn)利用(yòng)各←←§≥種視(shì)聽(tīng)材料開(kāi)展培訓工(gōng)作(zuò)，∏↔并适當的(de)安排實習(xí)和(hé)案例分γ&(fēn)析，加強培訓的(de)實用(yòng)性©"✘和(hé)針對(duì)性；四是(shì)要(yào)在π≥培訓的(de)每一(yī)階段結束後，通(tōng)過考試$®₹的(de)方式來(lái)進行(xíng)信息反饋，了(le₽✔γ)解培訓人(rén)員(yuán)對(duì)于培訓內(nφ←♠↓èi)容的(de)掌握程度，為(wèi)繼續培訓做∏β★(zuò)好(hǎo)參考。